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Porte de garage en accordéon ou basculante ?



En matière de portes de garage, vous avez le choix entre différents modèles. Chacun a ses atouts et ses défauts. La porte de garage à la française est la plus économique tout en exigeant de la place à l’extérieur pour être ouverte. La porte en accordéon se compose de vantaux articulés par des charnières ; avantageuse en place, elle est difficile à motoriser.

porte de garage motorisée

La porte basculante est composée d'un seul panneau. Deux systèmes sont possibles pour la porte basculante : à bras d’équilibrage et sans rail. La porte sectionnelle fonctionne à l’aide de panneaux articulés. Ceux-ci viennent se positionner en hauteur ou le long d'une paroi.

Ce modèle coûte plus cher qu'une porte en accordéon. Finalement, la porte de garage à enroulement se compose de lames qui s’enroulent à la verticale. Elle vous permet un gain de place mais n'autorise pas de portillon. D'ailleurs, l'entrée piéton est l'un des éléments auquels penser au moment de choisir.

Essentiellement quatre matériaux sont utilisés pour les portes de garage : aluminium, plastique, acier et bois. Celles en aluminium sont sans doute les plus robustes, alors que le plastique est le moins robuste et le moins cher. Dernière solution, le bois est tout à la fois élégant et isolant. Les acheteurs qui veulent privilégier l’isolation avec une porte en acier devront installer une porte dotée de deux parois.

L'entretien s'avère pour sa part presque inexistant sur un modèle en polymère ou en acier, mais incontournable sur une porte en chêne.

Poser soi-même la porte de garage ?



Certains modèles à l'image de la porte sectionnelle latérale peuvent être installés par un bricoleur expérimenté. A contrario, d'autres types d'ouvertures réclament un professionnel, comme les portes à enroulement. Quoiqu'il en soit, contacter un spécialiste reste intéressant : savoir-faire, responsabilité, TVA à 7%, etc.

Les tarifs des portes de garage



Le coût d’une porte de garage varie entre 300 et 4000€. Cela dépend de la taille, du type d’ouverture et de la matière utilisée. Les portes à la française s'adaptent aux petits budgets, a contrario les portes sectionnelles latérales sont les plus chères. Une porte basculante en sapin coûte quelques centaines d'euros, le prix peut atteindre plusieurs milliers d'euros pour la même porte fabriquée avec des essences rares.

Les gammes de tarifs sont ainsi très grandes, et il est indipensable de bien déterminer son budget avant d'acheter.

Ouvrir une porte de garage à distance



On peut toujours installer une motorisation sur une porte de garage, même si elle est déjà posée. A vis sans fin, à crémaillère, tubulaire axiale… Il en existe plusieurs types, cependant, chaque motorisation s'installe sur une porte précise. Par exemple, une porte à enroulement s'équipe d'un moteur tubulaire axial alors que la porte sectionnelle supporte bien une motorisation à chaîne.

Hors installation, un automatisme coûte entre 150 et 800€, offrant d'une manière générale bien-être aux personnes comme sécurité à l'équipement.

Installer une porte de garage unique



Particulièrement si vous restaurer une maison ancienne d'une maison ancienne, il est possible que l’ouverture de votre garage ne corresponde pas aux dimensions standards. A quelques millimètres près, on peut adapter une porte de série mais sinon une porte de garage sur-mesure devra être achetée. Cette porte sera idéale et assurera ainsi une bonne isolation.

Dans cette optique, il est primordial de faire prendre de nombreuses mesures très précises et de demander l'intervention d'un professionnel[artisan qualifié. La porte du garage tient un rôle non négligeable dans l'isolation d'une habitation. Tandis que les matériaux naturels sont isolants, il est également possible d'améliorer l’isolation causées par une porte en métal et donc réduire sa facture de chauffage. Un tel modèle peut notamment être recouvert de panneaux en laine végétale ou bien en liège.

Les enseignes de bricolage proposent tout le nécessaire autour de 40€ alors que les coffres seront isolés avec des joints en caoutchouc.